Нове місто

Нове місто , форма міського планування, призначена для переселення населення за межі великих міст шляхом об’єднання будинків, лікарень, промислових та культурних, рекреаційних та торгових центрів для формування цілком нових, відносно автономних громад. Перші нові міста були запропоновані у Великобританії в Законі про нові міста 1946 року; між 1947 і 1950 роками 12 було призначено в Англії та Уельсі, а 2 - у Шотландії, кожна з яких має власну корпорацію розвитку, що фінансується урядом. Нові міста були розташовані на відносно не забудованих ділянках. Кожен мав мати домішку населення, щоб забезпечити йому збалансоване соціальне життя. Запропоновані кінцеві показники кількості населення цієї першої групи нових міст становили від 29 000 до 140 000. Після 1961 року цільові показники кількості населення для пропонованих нових міст зросли до 70 000 - 250 000.

План модернізації Жоржа-Ежена Османна перетворив багато районів Парижа за рахунок додавання ширших бульварів, кращого освітлення та водовідведення, нових парків та поліпшення залізничного транспорту. Детальніше про цю тему містобудування: Нові міста Після Другої світової війни за будівництво взялися низка європейських країн, особливо Франція, Нідерланди, Німеччина та Радянський Союз ...

Ідея нових міст знайшла прихильність у багатьох інших країнах, зокрема у США, різних країнах Західної Європи та радянському Сибіру.

Головною критикою нових міст було те, що вони можуть бути занадто статичними у концепції. Наприклад, у Швеції, генеральний план, підготовлений в 1952 р., Передбачав створення на периферії Стокгольму близько 18 громад, кожна з яких має власні місця проживання, місця роботи та торгові та культурні об'єкти. Однак у планах не було передбачено задовільного зростання - це різке збільшення кількості поїздок на роботу додому та інших форм особистої мобільності, що усунуло потребу в тому, щоб нові міста були такими замкненими в собі. Наприклад, з 27 000 заробітних платників у передмісті Валлінгбі, 25 000 виявилися в дорозі, половина з них до центру Стокгольма; насправді власні галузі Валлінгбі залучали пасажирів ззовні.